新华网青岛１２月２６日电（记者张旭东 徐冰）世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁２６日开通运营，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）型动车组承担主力运营任务。这个新型动车组加速至３００公里／小时不到４分钟，而人均百公里能耗仅相当于客运飞机的１／１２。
南车四方股份公司高级主任设计师陶桂东介绍，此次南车四方共有包括ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）型和ＣＲＨ２Ｃ型的１０７列动车组投入京广高铁运营，占据７０％以上的运能。其中，ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）是绝对主力，包括１６辆编组ＣＲＨ３８０ＡＬ动车组７６列和８辆编组的ＣＲＨ３８０Ａ动车组１１列。
由于京广高铁运行距离长达２２９８公里，运营环境复杂多变，对列车的持续牵引能力和性能的可靠性都提出了考验。ＣＲＨ３８０ＡＬ型动车组的整车牵引功率达到２万千瓦以上，加速到３００公里／小时不到４分钟。
陶桂东介绍，ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）型动车组经过充分的试验验证，截至２０１２年１２月１０日，ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）型动车组累计已安全运营超过４亿公里。
长距离运行，动车组耗能备受关注。陶桂东说，京广高铁是真正的高速“低碳之旅”。动车组低能耗、轻量化、污物全程零排放。ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）以时速３００公里运行时，人均百公里能耗仅为３．６４度电，相当于客运飞机的１／１２、小轿车的１／８、大型客车的１／３。
据了解，京广高铁的运营区间跨度大，不同气候带和冷热交变对动车组电气系统和空调系统都是考验。针对这一问题，ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）型动车组的配电柜内增加了特殊的隔热保温材料，并采取了特殊的通风结构设计，有效地解决了这一难题。